1. 개요

환편기는 원형편기 중에서 주로 의류용 편포를 편성하는 편기를 말하며,각종 제편방법들 중 가장 생산성과 경제성이 높은 편기로서, 보통 시간당 생산성이 100yds 이상이나 되는 고생산성 편기이다.

2. 편기 분류

용도에 따라서 실린더 직경의 크기가 다른 편기가 사용되고 있으며 일반적으로 업체에서 많이 사용하는 편기는 다음과 같다.

2-1. 싱글 니트(Single Knit) 1) 편면기, 싱커편기

실린더침 1개만 부착된 단침상의 원형편기

2-2. 더블 니트(Double Knit) 1) Rib 편기(후라이스편기)

실린더침과 다이얼침이 서로 엇갈리게 배치된 리브게이팅 편기

2) Interlock 편기(양면편기)

실린더침과 다이얼침이 서로 마주보게 배치된 인터록게이팅 편기

3) Purl 편기

2개의 실린더침이 배치된 편기

4) 자카드 편기

무늬를 낼수있는 자카드 장치가 부착된 편기

3. 기본구조

[환편기의 구조]

3-1. 급사부 1) 편성에 필요한 원사를 일정하게 적당한 장력과 사속으로 편성운동을 하는 편침에 공급해주는 모든 장치를 말한다. 2) 급사방법에는 여러 가지가 있으나 편기의 고속화,편포 품질의 고급화에 따라서 다음과같은 적극적인 급사장치를 사용하고 있다. (1) 저장식(storage) 송출장치

일정량의 실을 급사장치에 저장했다가 소정의 장력과 속도로 송출하여 저장량이 감소하면 다시 송출장치에 저장이 된다. 각 급사구마다 급사조건을 다르게 조정할 수 있으므로 실의 소비량이 불규칙적인 제품을 편성할 때 편리하다.

(2) 테이프식(tape) 송출장치

실은 피딩 풀리(feeding pulley)와 테이프 사이의 마찰에 의하여 공급되어지고 실은 테이프와 같은 사속 즉 편직에 필요한 량만큼을 각 급사구에 실을 공급 해준다.

1. ① 기계를 가동하는 동안 실은 정확한 사속으로 공급되어야 한다.
2. ② 실의 장력은 필요에 따라 선택할 수 있다.
3. ③ 사속에 관계없이 일정량의 편포를 편직할 수 있다.
4. ④ 사용되는 실에 따른 적정 장력
     ⊙ 아세테이트,레이온: 2∼3g
     ⊙ 면,모,혼방,아크릴: 2∼4g
     ⊙ 나일론,폴리에스테르:3∼6g

3) 송출장치의 구조 4) 급사장치의 구비조건 (1) 원사의 투입 및 제거가 편리해야한다. (2) 원사 송출을 원활하게 하기위하여 풀림 방향에 따라 각도의 조정이 쉬워야한다. (3) 원사가 통과하는 모든 부분에는 내마모성이 강한 알루미늄 같은 재질을 사용하고 연마상태가 양호해야한다. (4) 장력조정장치가 설치되어 있어야 한다. (5) 사속 조정이 용이해야 한다. (6) Slub catch 장치가 있어야 한다. (7) 편성조직에 따른 다른 사속변경장치가 있어야 한다. (8) 급사중 발생하는 풍면(風綿)을 제거하는 Fan 장치가 있어야 한다. 3-2. 편성부 1) 루우프(loop)를 형성하는데 실과 직접 접촉하는 기계요소로서 표면이 잘 연마되고 정밀도가 높아야지 원활한 편성을 할 수 있다. 2) 편성요소(knitting elements) (1) 편침(keedle)

1. ① 래치침(latch needle)을 사용하며,편성기종,게이지,편성형태의 용도에 따라서 이용되는 적절한 편침을 활용해야 한다.
2. ② 편침 선정시 고려사항
     ⊙ 편기의 캠과 실린더 및 다이얼과 일치하는 규격이어야 한다.
     ⊙ 게이지 및 사용원사에 알맞은 훅(hook)의 크기와 두께를 선정한다.
     ⊙ 편침의 연마상태가 양호해야 한다.
     ⊙ 열처리는 균일하고 필요한 경도를 유지해야 한다
     ⊙ 제조 로트별 품질이 원활해야 한다.
     ⊙ 편침의 공급이 원활해야 한다.
     ⊙ 래치의 개폐운동이 잘 이루어져야 한다.
3. ③ 편침의 품질기준
     ⊙ 편성시 원사에 가능한 한 무리(장력 및 흠)를 주지않는 편성가능한 훅의 모양.
     ⊙ 구 루우프를 자연스럽게 오버 래핑(over lapping) 할수 있는 목부분의 날렵성.
     ⊙ 훅,래치 부분 및 목부분의 연마상태가 양호.
     ⊙ 몸통 전체가 탄성 및 인성이 풍부.
4. ④ 복합침 사용의 장점
     ⊙ 고속회전 가능.
     ⊙ 다급사화가 가능.
     ⊙ 실린더의 침구 선단이 낮기 때문에 편성이 용이.
     ⊙ 루우프가 균등하며 생지 품질이 우수.
5. ⑤ 총편침수 계산법
     ⊙ 침수(N)=실린더 직경(D)×게이지(G)×원주율(π)

(2) 캠(cam)

1. ① 캠은 편침의 상하운동을 시켜주는 역할을 하는 것으로,니트(knit),턱크(tuck), 웰트(welt)의 3종류가 있으며 편기의 개발에 주도적인 역할을 하고있다.
2. ② 캠 설치시 고려사항
     ⊙ 편기의 종류.
     ⊙ 편기의 게이지.
     ⊙ 급사(feeders) 수.
     ⊙ 편침의 타이밍.
     ⊙ 원사의 종류.
     ⊙ 제품의 특성.
3. ③ 캠의 각도(경사도)
     ⊙ 1970년대 이전:캠 각도는 수평면에 대하여 45。 전후로 편성 가능.
     ⊙ 1970년대 이후:다급사 편기의 개발로 실린더 직경에 가능한 한 많은 급사구로 캠을 제작한 55。∼60。까지 편성 가능.
     ⊙ 캠 각도는 캠의 재질,편침의 품질,윤활유 등의 기술수준 향상으로 캠각이 커지면서 생산성이 향상되고 있다.
     ⊙ 캠각이 증가하면
       - 다급사화가 가능하여 생산성 향상
       - 편침의 하강시간이 짧기 때문에 실의 장력이 적으며 편침의 작용본수가 적어 녹-오버 시간이 짧아 사절이 적고 원단의 품질 향상.
       - 편침이나 캠의 마모 증대.
       - 로빙 백(robbing back) 현상 발생.
4. ④ 캠의 재질 및 경도
     ⊙ 수많은 편침의 연속적 상하운동이 캠의 궤도(profile)을 따라서 이루어지므로 캠의 내마모성이 요구된다.
     ⊙ 표면경도는 HRC 62∼63 정도 이므로 열처리 관리가 중요하다.
     ⊙ 주로 사용되는 재질은 鋼材를 대부분 수입하여 제작한다.
5. ⑤ 캠의 형상
     ⊙ 직선형 캠(linear cam)
       - 3각캠,4각캠을 중심으로 3위치(니트,턱크,웰트)을 제작하여 사용.
       - 저속회전( speed factor:500 이하).
   

   

     ⊙ 비선형 캠(non-linear cam)
       - 편침의 버트와 캠과의 마찰계수 및 충격감소.
       - 편침과 캠과의 마찰계수 최대한 감소.
       - 편침의 운동 완만.
   

   

     ⊙ Mono-block cam(closed cam)
       - 1980년대에 개발되어 편기의 획기적인 발전.
       - 캠의 급사당 분활 단위를 1조각(모노-블록)으로 제작 가능으로 캠의 호환성, 캠의 정밀도,편침 반발현상 제거 등으로 고속회전과 다급사 기능 강화.
       - 가공방법은 NC milling의 최첨단 가공기계가 개발되어 가능.
       - 상승캠(raising cam)과 하강캠(stitch cam)을 하나의 모노-블록으로 제작하는 방법도 가능.

   

6. ⑥ 캠의 타이밍
     ⊙ 정상 타이밍(regular timing)
       - 실린더침이 다이얼침 보다 먼저 녹-오버하는 타이밍.
       - 조정이 쉽고 장력 손상이 적어 편성하기 쉽고 탄력감이 있는 편포 생산.
       - 리브편기,양면편기 편성에 이용.
   

   

     ⊙ 동시 타이밍(synchronized timing)
       - 실린더침과 다이얼침이 동시에 녹-오버하는 타이밍.
       - 조정이 까다롭고 무리한 장력으로 불균제한 편포 생산.
       - 자카드 편기,2×2 리브편기에 이용.
   

   

     ⊙ 역 타이밍(reverse timing)
       - 다이얼침이 실린더침 보다 먼저 녹-오버하는 타이밍.
       - 조정이 곤란하여 특별한 경우 이외에는 거의 사용하지 않음.

   

(3) 싱커(sinker)

1. ① 싱글 실린더 편기에서 편침의 편환 형성을 보조하는 요소로서 편침과 편침 사이에 위치한 얇은 강철판으로 루우프를 형성하기 위하여 실을 하강시키는 작용.
2. ② 싱커의 일반적인 기능
     ⊙ 루우프를 형성하기 위하여 실을 굴곡시키고 굴곡된 실을 균등하게 분배.
     ⊙ 권취운동을 돕고 천의 외관을 균제.
     ⊙ 편침의 전진 또는 상승시 천을 파지.
     ⊙ 구 루우프의 탈출시 보조역활.
     ⊙ 루우프의 크기 조절.
3. ③ 싱커의 종류
     ⊙ 홀딩-다운 싱커(honding-down sinker)
       - 래치침 편기에 사용되며 편환 형성 과정중 다만 편성된 편포가 당겨오르고 내리는 것을 잡아주는 역할.
   

   

     ⊙ 루우프-포밍 싱커(loop-forming sinker)
       - 탄성침 편기에는 꼭 필요한 장치이며 급사된 편사를 싱커의 스로우트부로 편침에 대하여 전후운동을 하면서 편환 형성의 역활.

   

3-3. 권취부 1) 슬리핑 벨트식(slipping belt) 장치 (1) 편포의 장력을 강하게 하려면 중추의 무게를 가해주면 된다. (2) 로울러에 감겨진 편포의 장력에 따라 로울러의 속도가 조정된다. (3) 로울러에 감겨진 편포의 장력이 약하면 중추가 올라가고 풀리 A부분이 내러가서 벨트가 느슨하게 되어 슬리핑을 한다. 2) 포올 래치트식(powl ratchet) 장치 (1) 실린더 밑면에 부착된 캠 트랙의 볼록부분에 휘일이 닿으면 레버 C부분이 올라가고 포올 D가 송출로울러와 같은 축에 있는 랫치의 톱니가 작용하는 위치에 있게 된다. (2) 캠의 오목부분에 휘일이 닿으면 레버 C부분이 내러가고 포올 D가 래치의 톱니를 밀어 권취로울러를 돌린다. 3) 권취장치 구조

[권취장치 구조]

4. 편기 설치 및 운전 4-1. 설치 1) 본체의 설치 (1) 수평기를 사용하여 수평을 조정(수평 오차는 3/100mm 이내). 단, 직경 30 ˝이상의 편기는 콘크리트 두께가 150mm 이상. (2) 직경이 큰 편기는 분해 운반하여 조립하고 적은 편기는 그대로 조립. 2) 보빈 스탠드의 설치

자동정지장치는 충격을 감소하고 조립전에 모든 스톱 와이어(stop wire)를 점검한 후 설치.

3) 권취장치의 설치

권취로울러와 접촉로울러의 조정스프링으로 접촉압력 조정.

4-2. 운전준비 1) 글리스 제거

깨끗한 헝겊이나 클리닝 오일로서 제거

2) 급유

모든 급유구에 지정된 기계유를 주입

3) 조정

각 편성요소를 점검 조정(예:캠에 의한 편침의 동작상태,게이팅,급사위치 및 급사장력 등)

4) 시운전

시험편직 및 운전순서

(1) 최초의 운전은 수동으로 천천히 회전시킨다. (2) 모든 급사구에서 실린더침과 다이얼침에 정상적으로 급사되는지를 확인하고 편환탈출 상태도 점검한다. (3) 무늬내기 장치에 대하여 점검한다. (4) 전기장치를 점검한다. (5) 기계작동과 전기장치도 바르게 작동하는 것이 확인되면 인칭버튼으로 기계를 몇바퀴 회전시킨다. (6) 모든점에 이상이 없으면 시동버튼으로 정상적 시험운전을 시작한다. 4-3. 편기의 분해조립 및 조정 1) 편기의 분해조립 (1) 먼저 3개의 다이얼 캠 플레이트의 고정 볼트를 풀고, 이어 다이얼 샤프트 고정 보울트를 푼다음, 머리나사를 천천히 풀어 베어링 받이를 손으로 받친 상태로 다이얼 샤프트와 함께 천천히 아래로 내린다. (2) 다이얼 캠 플레이트를 다이얼의 순서로 들어낸다. (3) 실린더 고정나사를 풀고 실린더를 들어올린다. (4) 베드 플레이트의 아래쪽에 있는 실린더 캠링 고정나사를 풀고 실린더 캠링을 떼어낸다. (5) 점검,보수,조정이 끝나고 조립시에는 분해작업의 역순으로 한다. 2) 분해조립의 명칭

[분해조립의 명칭]

3) 편기의 조정 (1) 기계의 수평 맞추기 (2) 실린더 및 다이얼의 보수 (3) 실린더 및 다이얼의 중심 맞추기

1. ① 실린더의 진원도
2. ② 실린더 브레스트의 수평도
3. ③ 다이얼의 중심 흔들림
4. ④ 다이얼의 수평도
5. ⑤ 다이얼과 실린더의 동심도

(4) 편침등의 간격 조정

도그레스(dogless)식 편기는 다이얼의 위치조정장치가 부착되어 간격조정이 가능

(5) 실린더 및 다이얼 편침의 편성 타이밍 (6) 편침꽂기 및 캠의 위치조정 (7) 캠의 형태 (8) 권취장치의 조정